2023年3月份中国出口集装箱运输市场分析报告:运输需求恢复依旧较为缓慢!

导读:2023年3月,中国出口集装箱运输市场运输需求恢复依旧较为缓慢,多数远洋航线市场运价延续下行走势。随着中国经济稳步复苏,集运市场开始企稳,部分航线出现反弹走势。2023年3月,上海航运交易所发布的中国出口集...

2023年3月,中国出口集装箱运输市场运输需求恢复依旧较为缓慢,多数远洋航线市场运价延续下行走势。随着中国经济稳步复苏,集运市场开始企稳,部分航线出现反弹走势。2023年3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1001.27点,较上月平均下跌9.3%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为915.90点,较上月平均下跌6.6%。

1、港口集装箱吞吐量上涨幅度放缓,船舶租赁行情走势继续分化

前两月,中国各主要港口运营情况正常。2023年1至2月,我国港口集装箱吞吐量呈现增长态势,但涨幅略有放缓,其中内河港口吞吐量大于沿海港口吞吐量。据统计,全国港口完成集装箱吞吐量4414万TEU,较去年同期上涨1.3%。其中,沿海港口完成集装箱吞吐量3907万TEU,同比上涨0.6%;内河港口完成集装箱吞吐量507万TEU,同比上涨6.8%。

在集装箱租船市场经过较长时期的调整之后,不同船型的租赁价格走势继续分化,部分小型船舶租赁价格反弹,大型船舶租赁价格继续小幅回落。据克拉克森统计,3月份,1000TEU、1700TEU船舶租金较上月均上涨2.7%、2.7%;9000TEU船舶租金较上月下跌1.6%。

2、欧地运价继续下行

欧地航线,据欧洲经济研究中心(ZEW)公布的数据显示,德国3月ZEW经济景气指数降至13,较前值下降,且低于市场预期,这是该数据六个月来首次出现下降。此外,当月消费者信心指数结束了此前连续五个月的上涨,转为小幅下跌,显示消费者对总体经济形势并不乐观。尤其近期欧美国银行业的动荡引发了欧洲市场对经济前景的担忧,未来经济增长面临后继乏力的局面。3月份,欧洲航线运输需求总体处于恢复态势,后期供需基本面逐渐趋于平衡,即期市场订舱价格逐渐企稳。3月,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1273.83点、1773.73点,较上月平均分别下跌10.9%、8.7%。
2023年3月份中国出口集装箱运输市场分析报告:运输需求恢复依旧较为缓慢!

3、北美行情持续调整

北美航线,据美国商务部公布的数据显示,美国2月零售销售额环比下降0.4%,跌幅大于市场预期。数据显示,面对顽固的高通胀和高利率,美国消费者被迫缩减开支。尤其是在银行业出现动荡恐慌之后,居民对经济衰退的担忧正在加剧,未来经济增长面临较大不确定性。此外,根据海关总署发布的数据显示,今年1-2月我国对美国的出口贸易额同比下降15.2%,对集运市场北美航线运价产生下行压力。本月,运输市场继续疲软表现,运输需求恢复情况不及往年,市场运价继续下行走势。3月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为733.91点、1062.14点,分别较上月平均下跌8.7%、9.2%。

4、澳新市场继续下行

澳新航线,3月初当地市场对各类物资的需求在长假后一直徘徊在低位,运输需求恢复缓慢,供需基本面较弱,市场运价继续下行。下半月需求出现企稳迹象,供求关系有所好转,即期订舱价格出现反弹。3月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为826.51点,较上月平均下跌17.7%。

5、南美运价企稳反弹

南美航线,运输需求恢复情况总体好于其他航线,供需基本面较为稳固,市场运价走势向好,下半月即期市场运价连续上涨。3月,中国出口至南美航线运价指数平均值为594.48点,较上月平均上涨1.6%。

6、日本运价继续下跌

日本航线,运输需求小幅下滑,市场运价继续下行。3月,中国出口至日本航线运价指数平均值为930.75点,较上月平均下跌9.5%。

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