车辆维修八大陷阱，坑钱没商量，次次冤大头，认！

在每次送修的时候，4S店服务人员总是强调，千万不要自己修，车辆一定要交给专业的维修人员，顺便再吓唬一下车主，自己修车的后果是多么的严重。这样，仿佛保养修车都变得很容易，只要把车开来，听从店员安排，之后付款开走就可以了。

但是，费用却是车主难以承受之重。何况，实际情况还不止如此…那么那些坑是4S店惯用的呢？云南昆明逸天物流货运信息部为您揭秘常见维修的八大常见陷阱，赶快看看自己有没有中枪吧！

陷阱1：有计划的诱导车主多次进店消费

一些汽修店在维修时故意留点小毛病，诱导车主再次进店维修，并借机建议换件或保养。

还有的商家趁机打感情牌，在与车主建立起信任以后，对车辆下“黑手”。

因此，逸天物流建议，车主应适时询问修车进展，不明白的地方可多提问，一方面可以考验技师的专业性，另一方面可以多了解一些车辆方面的知识。

陷阱2：未修项目照样收费

有不少4S店在要求车主结账时所出示的维修明细与送修时的单子不一样，或者对维修确认单中的项目未作处理，便要求车主支付相应款项。车主取车时应核对维修项目，再次确认金额，并要求服务人员对维修项目进行简要说明。

陷阱3：小题大做，能换不修，车主买单

其实，汽车上的零部件，除了部份一次成型的不能修复外，其他绝大部分都是可以修复使用的，这考验的是技师的经验和水平。4S店为了图方便、省人工、规避风险、提升利润，一般都会劝服车主换件。

在一些汽修店中，技师的收入与维修费用挂钩，一些不良从业者为了多挣提成，往往会小题大做，对不做维修处理的后果进行夸张描述，十分可恶，而往往买单的却是车主朋友。

陷阱4：配件以次充好，高仿、翻新、三无产品防不胜防

很多车主在汽修店更换配件，没有查看外包装的习惯。在一些不正规的汽修店里，大多数普通配件都是从外面的汽配城采购来的，却冒充原厂的配件卖给车主。更有甚者，用翻新的旧配件替换。车主花重金更换的“新配件”，质量难以衡量，安全性更没有保障。

陷阱5：私自拆卸、更换汽车主要部件

一些黑心汽修店在维修时拒绝车主进入车间探视车辆维修进度，在车主不知情的情况下自作主张拆卸汽车的主要部件。

在此，云南昆明逸天物流有限公司提醒车主，在爱车进店维修的过程中，车主有权利知晓整个维修流程和进展。

尤其是在进行比较大的检修工作时，车主应要求技师做出解释说明，可包括更换配件的理由、配件用途、故障原因、工作原理等，以免汽修店肆无忌惮的拆装车辆部件，欺负车主不够专业。

陷阱6：过度保养，收取高额费用

由于大多数车主对汽车的工作原理以及用车规律等不太了解，所以对4S店的提示和诱导存在盲目信任，驾龄在3年以内的车主最容易被忽悠。保养的间隔时间和项目应该根据车辆的实际情况而确定，不能只凭公里数和汽车购买时间断定。

例如，刹车油，一般厂家要求5万公里左右即进行更换，实际上，如果没太大问题，制动未出现异常就不用更换。再例如火花塞，普通镍合金火花塞能用2-3万公里，铂金火花塞能用8-10万公里，如果是手动挡，公里数还可适当延长。

陷阱7：“我是专家！听我的！”

有车主朋友说，修车如同看病，医生说你这里有了病，自己并不敢说“我不治”。昆明逸天物流货运信息部相信，这位朋友说出了大家的心声。一般来讲，维修前，正规4S店的店员会邀请车主一同完成“环车检查”，包括：车内、车外、发动机、后尾箱、举升机（用于查看车辆底部）检查共五大项，若干小项，均为常规检查，通常不收费，不用上架。

要是送修时遇见了“老油条”，一上来就以检查为由，把爱车大卸八块，然后告诉你哪里都是问题，今天开不走了，就基本上可以断定这是被坑了。此时一定要立即制止，强调今天必须开走汽车可改天来修，切记不可发生冲突，以免在“黑店”中被黑。

陷阱8：拖延修车时间，私用汽车

很多需要大修的车辆短时间内修不好，不得不留在汽车维修店，而部分黑心维修商却偷偷把进店车辆当成私家车用，甚至不惜故意拖延修车时间。

因此，送车维修时，车主一定要与修理厂商一同记录、确认车辆信息，一旦发现车辆被严重使用，可以提出异议，协商解决，或通过消费者保护协会保护自己的权益。

很多车主对于“维修陷阱”是很无奈的。因为自己不懂，也没有时间搞明白爱车到底哪里出了问题。这其实要看企业公司是否有良心，真诚对待自己的客户，可现实是有一部分黑心店家掉进钱眼里去了，作为车主，只能多一个心眼，本质上是无法避免的，因为4S店总会有新招，让人防不胜防。

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