铁路物流的改革一直走在路上并且物流市场很大

在全球经济一体化快速发展的时代，国际间、地区间的贸易量越来越大，电子商务的快速发展，快递的物流量也在滚雪球似地增大，面对物流市场物流量不断增加的现状，铁路的物流量却在出现了负增长，这给铁路的货运物流提出了新的要求和严峻的考验。

据9月12日人民铁道网报道，当前货运形势向好，散货运量有较大幅度增长，中国铁路总公司要求各铁路局深入推进落实货运改革各项措施，继续保持货运回升势头，促进货运上量。

铁路货运改革已经走过了两年多的历程，两年来，铁路的观念在一步步的转变，一步步的离开两条钢轨，走向市场，变被动服务为主动服务，已经取得了一定的效果。

随着我国经济结构的调整，铁路运输常规的煤炭、矿石等大宗物资的市场越来越小，而碎片化的零散货物的运输量越来越大，特别是伴随着电子商务的快速发展，快递物流量也在不断的增加。今年上半年全国快递服务企业业务量完成84.6亿件，同比增长43.3%，在这种情况下，如何快速的改变铁路物流的现状，是值得每一个铁路人来思考的。

随着铁路零散货物快运列车的开行，并且经过一段时间市场的培养，零散货物快运列车的时效性和灵活性让货主受益不小，在与其它交通运输方式的对比中，越来越受到货主的信赖，因而零散货物快运列车的开行数量越来越多，开行的范围越来越广，运行的距离越来越长。再就是随着全球贸易量的加大，集装箱运输越来越多，因而加强与海运、水运的联运，也会提高铁路物流的运输量。

互联网大数据的快速发展，也给铁路物流的上量带来了机遇，互联网+物流，主要是要利用互联网平台，从大数据的信息中，找到适合于铁路运输的信息为铁路物流服务。95306网络平台建立了起来，但是，如何让95306平台发挥更好的作用，就需要从互联网大数据中挖掘信息为铁路物流所用。同时利用95306平台，实现公路、航空及水运等交通运输工具的大融合，在融合中充分发挥各自的优势，实现物流市场健康的、有序的、快速的发展。

铁路物流的改革一直走在路上，物流市场是多变的，铁路只有时刻掌握物流变化的信息，快速的转变物流形式，充分发挥运量大、全天候、快速便捷的优势，就会在物流市场的竞争中，实现自我突破，赢得更大的市场，为社会经济的发展起到桥梁和纽带的作用。

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