快递行业“私拆”乱象症结:粗放式发展模式!

导读:在包裹邮寄过程中出现破损、部分货物丢失的赵先生目前仍未收到中通快递的反馈。7月14日,他通过中通快递寄出一款全新超人玩偶、一张全球限量版海报及限量认证书。当天,赵先生发现收件快递员在朋友圈晒出多张疑似...

在包裹邮寄过程中出现破损、部分货物丢失的赵先生目前仍未收到中通快递的反馈。7月14日,他通过中通快递寄出一款全新超人玩偶、一张全球限量版海报及限量认证书。当天,赵先生发现收件快递员在朋友圈晒出多张疑似其玩偶的照片。7月16日,快件寄达后海报及海报认证书丢失,损失过万元。中通方面称,目前仍在对此事调查核实。

在快递行业,此等快递员私拆用户包裹甚至私吞物品的案例时有发生。根据国家邮政局数据显示,2013年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成92亿件,人均快递7件,丢失损坏率22%。表面上看,这是因为快递损坏、遗失之后的赔价太低,消费者维权的举证太难,比如《中华人民共和国邮政法》规定,未保价的货品,最高不超过所付资费的3倍,也不承担其他损失赔偿责任。

在保价赔偿的情况下,赔偿困境已不再是造成快件丢失损坏率居高不下的主要原因,而跟整个行业的管理混乱有着直接联系。如果说低赔偿只是快递公司及其从业者不规范运作的诱因,那么整个行业的粗放式发展,才是最根本的原因。
快递行业“私拆”乱象症结:粗放式发展模式!

时下国内的快递行业主要有三大乱象,一是客户信息泄露,甚至有员工用之牟利;二是加盟门槛低,加盟、代理没有得到有效规范;三是服务质量得不到保障。此外,还存在收费不规范、物品丢失索赔难、先签收后验货、货物送不到最终目的地等问题。

据有关数据显示,在欧美发达国家,物流业是保障社会运转的重要服务业,其管理者中92%具有学士学位、41%具有硕士学位。在我国,具有相关物流资格的人员约有1.7万人,其中具有高级物流师职业资格仅有292人。面对每年三四万的人才需求,我国物流人才呈现600万左右的巨大缺口。同时,从提高从业者的社会地位和职业认同,走职业化之路应当是建立稳定的快递行业队伍的必由之路。

因而,无论从国外的经历来看,还是从现实的情况来看,快递行业实行资格认证式管理已成必然趋势。实行资格认证和职业化之后,意味着无论是创办快递公司,还是成为快递行业的从业人员,都必须越过一定的准入门槛,并对从业人员进行严格管理。再加上定期的培训和考核,以及良性的淘汰机制和职业资格的附带价值,足以让整个行业实现一个质的飞跃。

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