货代似黄牛，货代改革势在必行——浅谈物流信息化现状

物流效率低下的原因，除了产业布局不合理导致商品需要长距离、大规模运输，以及企业供、产、销各环节衔接不科学而增加仓储成本外，在徐冠巨看来，货运需求与运力资源没有得到有效的整合与匹配是重要原因。“美国一辆货车有效行驶里程平均每天达1000公里，而我国货车由于找货、配货时间长，空载率高达40%以上，有效行驶里程平均每天只有300公里。”

徐冠巨认为，“应把互联网技术应用到物流产业当中，让物流业插上信息化的翅膀。”据业内人士测算，当物流业这轮网络布局与整合真正完成，全国数千万家的企业物流成本将被平均降低20%以上;每年因为车货匹配的效率提升，货车空载率降低，将减少19.2万吨二氧化碳排放，相当于1000万棵树一年的吸收量。
两会期间，徐冠巨关于物流信息化发展的提案被物流行业广泛关注，政府工作报告中明确指出“深化流通体制改革，努力大幅降低物流成本”，物流企业将进入“信息化”转型升级时代，可以预测“车货匹配APP市场”将持续火热。本文试从国内公路货运市场现状，浅析物流信息化进程中将要面对的问题。

从图中可以看到货运市场的主要参与者有货物托运方即货主，有货代(包括信息部、配货站之类称谓)，有物流公司，有专线，有社会车辆，还有企业自有车队，当然参与者远不止这些，还有货运市场管理方、政府相关管理机构、电子商务网站等等不能一一列举。公路货运市场最直接的参与者之间存在以下关系，线条粗的表明发生相素之间关系的数量多。
首先是货主如果有货要运可以联系货代、物流公司、专线、社会车辆，有实力的企业可以有自己专门的车队。从经验来看普通货主很少直接找社会车辆，货主找专线数据具体不祥，但经验来看货主直接找专线平均来看应该不会超过专线货源来源的3成，当然有些专线做成了企业的长期合同物流另当别论。

图中可以看到货代和主要的社会运力专线、物流公司、社会车辆都有密切关系，实际情况来看正是因为货代对货运市场资源有强大的掌控力，所以货代这个角色历久弥香一直活跃在这个市场中。
货代中，信息部是靠赚取信息费为利润来源，信息部同厂家建立业务关系获取货源，然后通过配货大厅把货源信息卖给驾驶员或专线找货员赚取信息费，信息部给驾驶员的一般是整车，给专线的一般是零担。部分货代可以网络物流公司拿到比较好的价格，特别是很多做海外业务的货主，一般会由货代进行到付支付，货主再和货代进行结算。
在这个市场中货代对货源为什么有这么强的控制力，货主有货要运为什么不跳过货代直接找专线/社会车辆?

强大的市场资源掌控力

货代对市场资源掌控能力强，可以为户主选择较好的专线和司机，可靠性强，同时货主交给货代对接人只有一个，不用做太多接口，这样对货主来说就省心了，如果需要运好几条线的货一跳过货代需要和多个专线/司机打交道，货量不大的时候不太好议价，后期多票货物跟踪上也是一个问题。

灵活的配载配货

有配载能力，可以将几个货主的小票货整理成专线运输，俗称拼单，甚至拼成整车。当货主将货交货托运时，货代可以根据情况按零担《专线《整车多种方式匹配运力，对货主来说省心又实惠。

主动的营销

面对现有散而乱的货源市场，货代八仙过海各显神通通过各种营销手段主动接触客户，手头掌握了很多货源，正是因为控制了货源才可以在这个市场中居于不可或缺的位置，货源就是货代的命脉。

必备的配套服务

• 资金垫付：货代可以垫付资金，承担一定风险，一般企业长期的都是先发货然后月结。
• 开发票：小专线/司机/车队无开发票能力，有工商执照的货代可以做到这点，目前国内物流信息化已经开始了探索，车货匹配APP市场火热，保守估计目前市场上至少有300种左右的货运APP。但从目前实际情形来看，这些APP的效果还很难称得上令人满意。

缺乏智能化的配载拼单功能

目前货运APP的车货匹配功能比较粗糙，还停留在一车一货源的匹配阶段，缺乏智能化的“拼车”配货功能。整车货源匹配能成功，零担货源线路匹配容易，实际成交还有困难。

货源信息太少

货运APP常见的宣传口号是“我们的平台上有xx万台车”，先不论这个数据是否有水分，为什么没人敢宣传我们的平台货源信息有每天更新XX万?很明显说明一个问题：发货企业的使用习惯还没培养起来。如何培养?从“货运版滴滴打车”这个名词，让人很容易想起“烧钱”这个热词，靠补贴来培养发货企业习惯。只希望别惯成了坏习惯。

缺乏担保体系，难以介入交易环节

陌生的双方在线上交易，如何才能保证双方信誉?如果在这方面没有保障措施，用户体验就很难保证。而交易环节如果不能介入，交易双方成交几次后，很容易就抛开平台线下交易。

最近某知名的货运APP喊出“我们就是要革‘黄牛’的命”的口号，这个口号直指货运APP的目标。但如上所述“黄牛”所做的这些事，货运APP如何能够取而代之才是关键。尤其是交易环节如果切入不了，很可能会沦为中介的信息来源渠道，成为黄牛口中的草，革不了牛命，反而被牛啃了草。

小编有话说：货代之间的竞争与日俱增且愈演愈烈，瞒价、抬价、杀价…是时候改革了…

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