推动绿色快递发展需要强制性标准：千万元资助绿色物流创新研发！

推动绿色快递发展需要强制性标准

随着网购规模的壮大，我国快递业迅速做大，目前已出现了多个年收入达数百亿元的企业集团。有关部门应该加紧推出具有约束性的政策法规，促使这些巨头建立完善快递绿色包装全产业链体系，逐步解决目前存在的过度包装、回收利用率低及环境污染问题，保障中国快递业实现高质量的发展。

在国新办27日举行的国务院政策例行吹风会上，国家邮政局局长马军胜指出，目前中国的快递已发展到每年400亿件，而且每年还在以100亿件左右的速度增长。针对快递垃圾越来越多的问题，马军胜表示，这么大量的包装物怎么处理，是快递发展过程中必须面对的问题，如果处理不好，对我们建设美丽中国是有影响的。

去年全国快递业务量是2007年的33.4倍，十年间年均增长达到42%。中国快递业务量规模已连续4年位居世界第一，对全球包裹快递量的增长贡献率超过50%。中国快递业由小到大迅猛发展，离不开被称为“新四大发明”之一的网购。网购的崛起重构了中国人的购物方式，带动快递行业高速发展，也带来了越来越不容忽视的快递包装垃圾污染问题。

我国快递业包装总量庞大、种类繁多、增长迅速，快递包装废弃物对环境造成的不良影响日益严重。同时，为了避免商品在运输过程中遭到损害，并招来消费者“差评”，大多数商家在快递包装上通常都采取“礼多人不怪”的过度包装策略。在快递运输过程中，商品通常先包裹以塑料泡沫或其他填充物，再套上几层塑料袋，然后放进瓦楞纸箱，纸箱再被胶带反复缠绕，最终被“五花大绑”地带到消费者面前。过度包装的行业“潜规则”，让快递垃圾问题雪上加霜。

网购迅猛发展对环境带来了巨大压力，快递垃圾减量已势在必行。去年底，国家邮政局、国家发改委、科技部等10部门联合发布了协同推进快递业绿色包装工作的指导意见。有关意见明确提出绿色快递的工作目标，到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%。近日，为了实现减量化、绿色化、可循环的行业目标，国家质检总局、国家标准委发布了新修订的《快递封装用品》系列国家标准。新版国标鼓励快递包装袋采用生物降解塑料，提出在符合标准的前提下快递包装箱可重复使用。

近期有关部门推出的一系列政策，对推动快递垃圾减量和绿色快递发展无疑具有重要作用，但遗憾的是相关国标依然是推荐性标准，而非强制性标准。

据测算，2016年我国快递包裹使用的瓦楞纸箱原纸量约等于消耗7200万棵树木，统计还显示，我国快递纸箱回收率不到20%。在造成巨量林业资源损耗的同时，快递垃圾带来的固体废物污染问题也是触目惊心。快递包装中的塑料袋、胶带、泡沫填充物等，基本都是不可降解的“白色垃圾”。这些固体废物大部分和生活垃圾一起处置，要么焚烧要么填埋，对环境造成严重侵蚀。严峻的现实期待着有关国家标准在经过一段时间磨合后，迅速转为强制性标准，从而加速推动绿色快递的实现。

快递行业其实并不缺乏绿色环保的创意和善意。去年底，有电商平台推出可循环使用的“共享快递盒”替代常用的瓦楞纸箱，此举已成为绿色快递发展的一个重要突破口。快递行业目前最缺乏的是，来自国家政策法规的环保强制力量。只有外力足够强大，才能让更多的绿色创意如雨后春笋般涌现，才能让好的创意破除运营模式和成本的障碍，迅速得到普及和推广。

千万元推动绿色物流创新，菜鸟联盟绿色物流研发计划发布

2月28日，亿欧现场消息，菜鸟联合阿里巴巴公益基金会，中华环境保护基金会、中通、圆通、申通、天天、百世快递、韵达等主要快递公司共同发布“中国绿色物流研发资助计划”，该计划希望通过鼓励行业创新研发，让中国物流业更加“绿色、智慧、高效”。

会上，菜鸟绿色联盟公益基金还发起成立国内首个“绿色专家委员会”，30多位国内外行业专家率先加入。据悉，2018年菜鸟绿色联盟公益基金将投入1000万，从物流包装的轻量化、循环利用、创新替代等领域着手，在研发新材料，新技术方面增加投入，促进绿色包装升级。

该资助计划将面向全社会征集绿色解决方案，通过整合资源，调动全社会的力量共同推动绿色物流科研发展。社会各界组织、环保人士可以登陆环保部下属中华环境保护基金会相关页面进行项目申报，围绕绿色包裹、绿色配送、绿色回收、绿色智能等方面进行科技创新。经过专家委员会的综合评审后，入围项目将会获得资金支持，这将加速科研成果落地，推动物流业绿色创新。

据了解，在2017年3月17日，由中华环境保护基金会、菜鸟网络和阿里巴巴公益基金会发起了中国首个物流环保公益基金——菜鸟绿色联盟公益基金。该基金主要专注于解决日趋严重的物流业污染现状，推动快递包装创新改良，促进快递车辆使用清洁能源，引导运用大数据技术减少资源浪费，更好的保护生态环境。

首期基金由四通一达及天天快递联合捐助，未来计划投入3亿元用于开展绿色物流、绿色消费、绿色供应链等方面的研究、倡导和推动，撬动更多社会资源加入到绿色物流建设中来。

阿里、京东、苏宁、顺丰竞逐绿色物流

2018年1月25日，《中央企业社会责任蓝皮书（2017）》在京发布，其中科技创新、环境保护、节能减排成为报告重要组成部分。昆明逸天物流运输公司认为，企业社会责任，是新时代评价企业的一个重要指标。打造绿色物流，已经成为社会重点物流相关企业承担企业社会责任的主要体现。

绿色物流作为未来物流行业发展的主基调，依靠科技的力量为物流业赋能，促进绿色物流的发展，已经成为行业发展的必然趋势。此前昆明逸天物流运输公司先后对阿里、京东、苏宁、顺丰等快递物流内颇具代表性的物流企业的绿色做法进行了跟踪报道。

三家企业纷纷根据自身的业务特点，分别通过与国内外重要物流企业联合成立绿色基金/联盟，助力打通绿色供应链全链条；推出积分换购、绿色漂流箱、绿色包裹专区等丰富多样的活动，帮助人们塑造绿色消费习惯；快递物流企业则纷纷加码绿色高效的智能化设备，研发推广可降解、可循环使用的绿色包装袋等多样化措施来践行绿色物流。

昆明逸天物流运输公司认为绿色物流不单单是行业问题，更是一个社会问题，是需要企业、政府和民众三位一体皆参与的社会活动，不仅仅需要企业基本的社会责任感，需要民众提升绿色消费理念，更需要政府助力推动性价比更高、实用性更强的绿色技术设施来实现。

绿色物流难点有望早日破解

目前我国的快递已经发展到每年400亿件时代，且每年还以100亿件左右的速度增长。快递包装箱所造成的污染问题，已经成为最引人瞩目的绿色物流难点。

对于此，在昨日（2月27日） 举行的快递业暂行条例草案国务院政策吹风会上，国家邮政局局长马军胜针对记者关于快递包装箱的问题做了详细的解答，并呼吁社会各界在交寄快件时，多用环保物品，共同把绿色发展推进下去。

马军胜对记者分析道：快件的包装物形成的固体废物分为几种类型：一是包装箱，全国一年大概有40亿个；二是塑料封套，这个比较多，大概一年有70、80亿个；三是文件封套，一年有40亿个；四是包裹上的运单，基本上每个包裹都贴有一份；五是一些胶带。大量的包装物怎么处理，是快递发展过程中必须面对的问题。这个问题如果处理不好，对我们建设美丽中国是有影响的。

马军胜表示，国家邮政局高度重视促进行业绿色发展，在快递业暂行条例草案里作了专门的考虑。根据快件包装总量庞大、种类繁多、增长迅速的特点，条例草案为快递业建立了绿色生产消费的制度导向。

一是鼓励快递企业和寄件人使用可降解、可重复使用的环保包装材料。

二是鼓励企业采取措施回收快件包装，支持企业多想办法。

三是鼓励大家对包装材料减量化使用和再利用。这样从行政法规立法层面对快递业的绿色发展予以引导和保障。马军胜以快递运单为例说，以前的运单都是纸质的五联单，现在的运单是计算机打印的，都小了，电子运单的比重目前已达到80%，减量化水平还是很高，我们这个水平在国际上也是很高的。

行业内采取的另一个措施是，从2017年开始在作业流程中大力推广环保布袋，取代之前常用的编织袋。环保布袋可回收、可多次使用，推广应用后已经产生了很好的效果。我们打算在2020年以前，把三分之二的中转袋更换为环保布袋。在胶带使用方面，需要各方面一起努力。我在此呼吁生产厂商多生产一些可降解材料的胶带。

目前对快递来说，对环保影响大的是两个“带”，一个是塑料胶带，一个是滚筒胶带，这两“带”如果都能用上可降解、可溶解的东西，这个问题就好解决了。

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